诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  系统电压在 9.5 到 18 V 之间。
• •  仅当 K9 车身控制模块请求输出，并且控制电路 5486 对搭铁短路时，设置 DTC。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  模块输出驱动器将关闭，并且不向电路提供电压。

清除 DTC 的条件

• •  故障不再存在时，当前 DTC 将被清除。
• •  当模块点火循环计数器达到复位阈值 40，且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

参考信息

• •  继电器的更换（连接至线束）、继电器的更换（在电气中心内）
• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.点火开关和所有附件关闭。
• 2.拆下 KR124 挂车点火电源继电器。
• 3.确认搭铁电路端子 86 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
  维修电路 2550 或搭铁连接的开路/电阻过大故障。
• 如果测试灯点亮
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.确认控制电路端子 85 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 5.2 测试继电器控制电路 5486 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理对搭铁短路故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 5.1 测试继电器控制电路 5486 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，则维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 5.2 更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮。
• 6.打开驾驶员车门锁闩。
• 7.将点火开关在“ON（打开）”和“OFF（关闭）”位置之间切换。
• 8.确认控制电路端子 85 和搭铁之间的测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终点亮
• 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 8.2 测试控制电路 5486 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果未发现对电压短路
• 8.3 更换车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 9.测试或更换 KR124 挂车点火电源继电器。

部件测试

继电器测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.拆下 KR124 挂车点火电源继电器。
• 3.测试继电器端子 85 和 86 之间的电阻是否在 70 至 110 Ω 之间。
• 如果不是规定值
  更换 KR124 挂车点火电源继电器
• 如果是规定值
• 4.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大：
• •  30 & 85
• •  30 & 86
• •  30 & 87
• •  85 & 87
• •  86 & 87
• 如果电阻不为无穷大
  更换 KR124 挂车点火电源继电器。
• 如果电阻为无穷大
• 5.将带 3 A 保险丝的 B+ 跨接线连接至端子 85，将搭铁跨接线连接至端子 86。
• 6.测试端子 30 和 87 之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于 2 Ω
  更换 KR124 挂车点火电源继电器。
• 如果小于 2 Ω
• 7.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

维修指南

• •  继电器的更换（连接至线束）、继电器的更换（在电气中心内）
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考